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斜井掘进钻车、扒渣机、侧卸式矿车、轨行式砼搅拌运输车施工方案

斜井掘进钻车、扒渣机、侧卸式矿车、轨行式砼搅拌运输车施工方案
工程概况
斜井位于大丽铁路DK55+536~DK61+384之间,全长5.848km,分进出口两个工区。其中出口2.504km,起讫里程DIK58+880~DIK61+384。出口端位于大理端,提升房伸入隧道出口463m,DK60+921~DK61+384段为提升房(计463m),其余为单线隧洞(计2041m)。隧洞位于曲线上,DIK55+536~DIK60+850段纵坡为9‰,DIK60+850~DIK61+384段纵坡为25%,*大埋深615m。三线隧洞为净宽4.3m、净高3.56m的曲墙式断面,单线隧洞为净宽4.4m、净高5.5m的曲墙式断面。
工程特点:一是工期紧,任务重。该工程于3月底正式开工,计划于3年6个月完工,这就要求月成洞米150m。二是地质复杂,不可预见的地质灾害多,涌水量大,在不同围岩层接触带及断层带边缘可能发生突水。隧洞区段内,存在弱膨胀土,自由膨胀率为38~65%。独木桥断层于DK59+600与线路斜交,夹角15°,破碎带宽0.5m~0.7m。
工程难点:一是在不良地质条件下开挖、支护;二是在确保安全的前提下,快速施工;三是在合理组织进口有轨运输和出口无轨方式下开挖、扩挖、衬砌和通风排烟。四是如何防止突水及突水处理。详情请与岩鼎科技15979223968刘江联系。
鉴于以上两点,为保证在业主所要求的工期内完成,因此采用增加斜井的办法,斜井和正洞的具体方案如下:
斜井方案
1、斜井位置的选择

根据指挥部的安排及工期要求,建设项目经理部于85~89对隧洞全隧地表进行调查,建议在DIK58+060处设置斜井,该处坐标为(58059.984,1116.285),该处的内轨顶面标高为2036.960m,斜井进口地面标高为2181.880m,高差144.92m;距离线路*距离120m处设置斜井,斜井井身坡度按照30%设置,斜井井身长度为521m(包括井底车场20m),与隧洞中线夹角为13°5130″;斜井与正洞相交于DIK58+571,该处距隧洞进口3035m,距隧洞出口2813m。为了满足施工需要,调整斜井与正洞的夹角为45°,根据现场勘察,斜井的具体布置如图1。另外,便道可以从隧洞进口弃碴场进入,便道的坡度基本能满足行车要求,便道总长为12.5km。现场的施工场地,施工用水、电,弃碴场等均能满足施工需要。

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