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扒渣机铲运机装载配套运输隧洞矿井运碴车

 隧洞矿井运输分有轨运输(轨道运输)无轨运输(地下工程运碴车也叫井下工程自卸车)以及皮带输送机、刮板运输机,隧洞矿井运输与地面运输*大的环境条件区别是:地下空间小;通风不好,温度比地面要高;路面主要是锋利碎石地面而且路面不平;转弯半径小;地下扒渣机铲运机装载高度有限制且要保持载重量;对尾气净化处理高于地面要求;扒渣机铲运机装载配套运输隧洞矿井运碴车突破传统工艺,车辆分体式生产,可以任意拆解组装,方便下井或者售后维修。钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号,自科研、生产、组装过程中,公司严格把关,质量达到国内顶尖水平。采用正规的汽车用钢性专车架,比传统的铆焊车架更具韧性,重压后仍然保持不变型。

扒渣机铲运机装载配套运输隧洞矿井运碴车通常选配带有方向的助力,涡轮增压,高速行走,驾驶楼,发动机单缸,双缸,四缸,六缸等不同型号的配置,井下工程自卸车的轮胎有线胎和钢丝胎以及实芯胎三种;井下工程自卸车有双顶和单定的配置,并且一般的井下工程自卸车配有变速箱,车斗。隧洞矿井运碴车的车斗一般是宽为1.6到2.2米,隧洞矿井运碴车的长度和高度可以根据客户的具体要求来进行定制。

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。在正常路面,扒渣机铲运机装载配套运输隧洞矿井运碴车以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮驱使应对不同路况。

可选配一:机械涡轮方向机或液压助力方向机,可选配真空助力刹、气刹或断气刹车,方向更灵活,刹车更可靠;车厢用4方管做边框,底8mm边6mm加强钢板焊接,水循环双缸4缸或立式大马力柴油发动机,10档带副箱变速箱,14#槽钢焊接车架,8#槽钢焊接二道梁,横梁用6#槽钢及50#角铁加密焊接。方向盘式双座位,电启动,后单或双轮轴传动后桥,双液压油缸自卸;配有碟式手刹,保持涉水通过刹车的可靠性;柴油机和变速箱直接传动,不同于普通四轮车的皮带传动,动力更强劲;

可选配二:横梁用6#槽钢及50#角铁加密焊接;方向盘式双座位,电启动,1069轴传动后桥,气刹,双液压油缸自卸;配有碟式手刹,保持涉水通过刹车的可靠性;采用的水循环立式大马力柴油机只需要加防冻液就可以长期使用,避免经常加水、柴油机长期高温、冬天容易冻坏缸体等情况;

可选配三:66马力四缸柴油机,断气刹车,液压转向,12档带高低速变速箱,多层焊接车架,100矩管焊接副梁,横梁用槽钢加密焊接,双液压油缸自卸;该车转弯半径小,行驶平稳,操作更灵活,车身低矮,坚固耐用,尺寸可根据巷道环境订制,是大坡度小巷道的*;

可选配四:单缸及多缸柴油机尾气净化器,有效净化柴油机黑烟率超过94%,保证了特殊环境里的空气质量;采用纳米金属及稀土材料加工,可持续使用1000小时以上,对柴油机功率影响极小,安装简单。方便拆卸清洁,可重复使用。不同于老式加水过滤器的过滤效率低、体积巨大、严重影响柴油机功率、需要频繁加水、积碳难以清理、上下坡水容易倒灌柴油机等缺点;

可选配五:整车尺寸为4350×1550×1300mm车厢尺寸为2400×1500×500mm*大载重5吨,*大载重爬坡20度,车厢用6×4方管做边框底4mm边3mm加强钢板焊接2110双缸大马力柴油机10档带副箱变速箱14#槽钢焊接车架8#槽钢焊接二道梁横梁用6#槽钢及50#角铁加密焊接方向盘式双座位电启动5T轴传动后桥气刹165电瓶双液压油缸自卸前后750-16矿山专用轮胎配备尾气净化器保持巷道作业的空气质量配有碟式手刹,保持涉水通过刹车的可靠性该车行驶平稳,操作更灵活,车身低矮,坚固耐用尺寸可根据巷道环境订制

可选配六:51马力水循环四缸立式大马力柴油机,1058轴传动后桥,四缸立式大马力柴油机,1080前后驱动桥,2060前后驱动桥,轮胎:前7.00-16后7.00-16后双胎变速箱:530后置副箱前桥:1041前桥后桥:1061后桥;刹车片制动性能、耐高温、制动灵敏迅速、制动距离短、适合重载制动、耐磨损寿命长;单缸、双缸、四缸选配;汽车专业钢性车架,比传统的铆焊车架更具韧性,重压后仍然保持不变形;专用的前后铸造车桥,比传统焊接车桥更坚固;突破传统工艺,分体模块式生产,方便竖井立井、小隧道矿井拆解组装和维修保养;900-200钢丝胎;发动机4108涡轮增压;发动机4102;单缸双缸四缸六缸,可以带涡轮增压,中冷增压等 ;双缸2110;变速箱十二档高低速;油刹,气刹,断气刹等 前轮气刹后轮断气刹刹车性能远高于油刹;散热器自动恒温器是确保发动机动力性、经济性和可靠性以及重载爬坡运行的主要部件;半轴材质与加工是重载运行中的关键部位;制动系统四轮断气刹车变速箱NJ145主副12档位(直杆变速箱的前驱);后桥:EQ145加强(超强载重力)

可选配七:有单缸24马力、28马力、32马力、35马力发动机,双缸30、40马力,四缸4102、4105、4108、4110、4113,同时可配带涡轮增压,50马力至180马力发动机,大型矿用运输车又可采用六缸发动机从120马力至310马力;柴油机为动力源,通过变速箱、传动轴与后桥相连;尾气排放达到MT220-90标准;全液压转向,静液压传动、无级调速、四轮驱动;490QB、49ZQ、490 (全柴的、云内的、扬柴的,扬柴、潍柴,495,4100(云内的、朝柴的)还有大柴498的,高端动力环保动力五十铃发动机4JB14100,4102,4105,4108,4110;6102,6105,6110等发动机;其结构简单,工作可靠,一般柴油机合理地加装废气涡轮增压系统后,可提高功率 30% ~50% ,降低比油耗 5% 左右,有利于改善整机动力性能、经济性能及排放品质

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